جيل جديد في الفورمولا वन- أنطونيللي وخلفاء هاميلتون

أندريا كيمي أنطونيللي اختبأ ذات مرة في كومة من الإطارات لاجتياز الأمن والدخول إلى حظيرة الفورمولا 1. الآن، الإيطالي البالغ من العمر 18 عامًا هو خليفة لويس هاميلتون في مرسيدس.
يعد أنطونيللي من بين أكبر دفعة من السائقين الجدد في الفورمولا 1 منذ سنوات حيث تضع الفرق الكبرى بعض الثقة في الشباب. ستة من أصل 20 سائقًا على شبكة 2025 يبدأون مواسمهم الكاملة الأولى في الفورمولا 1. يمكن للبعض المنافسة على الفوز. بينما يخاطر آخرون بالفعل بفقدان مقعد في الفورمولا 1 بشق الأنفس.
جاء حقل موهوب بشكل غير متوقع في الفورمولا 2 الموسم الماضي في وقت كانت فيه بعض فرق الفورمولا 1 حريصة على الانتقال من سائقين أكبر سنًا مثل سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس. يمنح التبديل في عام 2025 الفرق فرصة للسماح للشباب باكتساب الخبرة قبل أن تتغير قواعد تصميم سيارات الفورمولا 1 بشكل جذري لعام 2026.
إليك نظرة على فئة المبتدئين:
أندريا كيمي أنطونيللي
إن الحلول محل بطل سبع مرات في مرسيدس يضع الأضواء على أنطونيللي، الذي من المقرر أن يصبح ثالث أصغر سائق في الفورمولا 1 على الإطلاق. يريد الإيطالي أن يُعرف بأنه مجرد "سائق مرسيدس التالي" بسبب إرث هاميلتون. كانت المرة الأولى التي زار فيها أنطونيللي حظيرة الفورمولا 1 في سن الثامنة في عام 2014 عندما أخفاه والده ماركو - الذي كان يدير فريقًا في سلسلة دعم - في كومة من الإطارات تحت مظلة لتجاوز الأمن والدخول إلى جائزة ألمانيا الكبرى. وقال الشهر الماضي: "لقد كانت تجربة رائعة حقًا". كان لدى أنطونيللي سجل حافل في سلسلة الناشئين واحتل المركز السادس في الفورمولا 2 العام الماضي، لكن حادثًا قويًا في التدريبات لمرسيدس في مونزا في أغسطس كان بمثابة مقدمة صعبة للفورمولا 1.
ليام لاوسون
سائق ريد بول هو الرجل الغريب في هذه القائمة لأنه شارك في 11 سباقًا للفورمولا 1 منذ عام 2023، على الرغم من أنه لم يشارك في موسم كامل أبدًا. يقول إنه سيشعر "أكثر وكأنه مبتدئ" في بداية الموسم على المسارات التي لم يتسابق فيها من قبل. إن الشراكة مع ماكس فيرستابن، بطل العالم أربع مرات، كبديل لبيريز مهمة شاقة للاوسون، الذي أخرج فيرستابن من التصفيات في سباقه الثالث فقط في الفورمولا 1 في سنغافورة عام 2023. يحتاج النيوزيلندي إلى تبرير قرار ريد بول برفعه على زميله في الفريق لعام 2024 - وزميله السابق في الغرفة - يوكي تسونودا، الذي تفوق على لاوسون في سباقاتهم الستة معًا العام الماضي.
أوليفر بيرمان
لم يمض وقت طويل على ظهور بيرمان في الفورمولا 1 بإنهاء المركز السابع في سباق السعودية العربية بشكل قتالي لصالح فيراري بينما تم تهميش كارلوس ساينز جونيور بسبب الجراحة. لم يسبق له أن تسابق في جدة وكان يتسابق بإشعار مدته يومان. تغلب بيرمان على زميله ذي الخبرة نيكو هولكنبرغ في سباقين لصالح هاس في وقت لاحق من ذلك العام وهو الآن سائق هاس بدوام كامل لعام 2025. لا يزال بيرمان جزءًا من برنامج فيراري للناشئين ولكن من غير المرجح أن يحل محل سائقي فيراري المنتظمين لويس هاميلتون وتشارلز لوكليرك في أي وقت قريب.
جاك دوهان
يدخل نجل بطل العالم الأسطوري للدراجات النارية ميك دوهان عام 2025 مع تهديد مسيرته في الفورمولا 1 بمجرد أن تبدأ. قرار ألبين بتوقيع السائق السابق لويليامز فرانكو كولابينتو كاحتياطي يعني أن هناك بديلاً محتملاً متاحًا إذا لم يثير دوهان إعجاب إدارة الفريق. قال دوهان: "ستشعر دائمًا بالضغط على كتفيك لأنك في رياضة شرسة للغاية". احتل السائق الأسترالي المركز الثالث في الفورمولا 2 في عام 2023 لكنه لم يتسابق على الإطلاق العام الماضي حتى مشاركة مفاجئة في جائزة أبو ظبي الكبرى في نهاية الموسم. بعد أن أنهى السباق في المركز الخامس عشر، كان بعيدًا عن وتيرة زميله في الفريق بيير جاسلي في المركز السابع.
إيزاك حاجار
ترك ترقية لاوسون إلى ريد بول فتحة في فريقه الثاني، الذي أعيدت تسميته الآن إلى رايسينغ بولز، لحاجار وصيف الفورمولا 2. يصل السائق الفرنسي إلى فريق لديه تاريخ في تغيير السائقين في منتصف الموسم إذا لم يقدموا أداءً جيدًا. حتى دانيال ريكاردو، الفائز بثمانية سباقات الجائزة الكبرى، لم يستمر عامًا كاملاً هناك في عام 2024.
غابرييل بورتوليتو
على الرغم من فوزه بلقب الفورمولا 2 الموسم الماضي، متغلبًا على حاجار وأنتونيللي وبيرمان، إلا أن وصول بورتوليتو إلى الفورمولا 1 طغى عليه منافسوه السابقون. ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن فريقه الجديد ساوبر عانى في العام الماضي ويقضي وقتًا ممتعًا قبل إعادة تسميته بالكامل كفريق أودي في عام 2026. مع تصميم خوذة يشيد بالبطل ثلاث مرات أيرتون سينا، فإن بورتوليتو هو أول سائق برازيلي بدوام كامل في الفورمولا 1 منذ عام 2017.